Eos Cabriolet VW Eos Diesel

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Anspruchsvolles Coupe-Cabrio zum fairen Preis. Der VW Eos ist das erste von VW entwickelte Coupe-Cabriolet mit Stahl-Faltdach. Seine Einführung war der. Der zweitürige VW Eos soll ein Cabrio für die Familie und den Alltag sein. Dafür hat Volkswagen ein spezielles Metall-Faltdach entwickelt, das gleichzeitig als. VW Eos Cabrio NAVI PDC Tüv. 07/, km, 90 kW ( PS), Benzin, Schaltgetriebe, Cabriolet/Roadster, silber, Gebrauchtwagen,

Eos Cabriolet - Eine Sache noch...

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Für den Eos sind vier Otto- und ein Dieselmotor lieferbar. Benzin 1. VW T6. Nach Oben. Wer auf auf kürzeren Strecken und an kühleren Tagen nicht auf Licht und frische Luft verzichten mag, kann das Glasdach ganz komfortabel um 35 mm aufstellen oder elektrisch nach hinten aufschieben.

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With coupe-cabriolets finding favour over traditional fabric roof convertibles, Volkswagen has joined the marketplace with its new Eos.

With an emphasis on style, usability and desirability, does it have the key ingredients to take on rivals from both premium and mass market rivals alike?

An important feature of the Eos is the fact that VW has deliberately distanced it from the Golf hatchback. Although there are mechanical and visual similarities between the two cars, it is a separate model line, and not a folding roof spin-off from the conventional car unlike many of its rivals.

As well as increasing the number of models in the brand, it may also help the Eos to take on more exclusive opposition. Aside from the prominent VW badge and grille, the Eos does convince as a car in its own right.

The styling is curvy and well proportioned, disguising the elongated tail that is required to house the folding roof mechanism with ease.

That said, the Eos is not very distinctive, and lower specification versions with smaller wheels can look a little short on character.

The roof itself is a clever piece of design, using a five-piece mechanism rather than the usual three. As well as taking up less space when folded, it has also allowed VW to include a conventional sunroof in the roof design that can be opened when the roof is up.

This allows light and air into the cabin without having to fold the roof completely, and VW has dubbed this design CSC - coupe, sunroof cabriolet.

The rest of the Eos is relatively conventional in terms of mechanicals, with a wide engine choice as seen in other VW products, and a mix of Golf and Passat suspension.

One unique feature is the option of the DSG gearbox on certain models, which is not available in any of its rivals. Front seat passengers are well catered for in the Eos, with generous head and legroom.

In the rear legroom is much more restricted, and its ability to carry adults depends heavily on the position of the front seats.

Headroom is also reduced by the curve of the roof. Boot space is a useful litres with the roof up, reduced to litres with the roof folded.

This also reduces the size of the aperture into the load space. High tail gives room for luggage and the folded roof.

The Eos has a clear and easy to use set of controls, which require little familiarisation. The instruments and smart and easily readable, while the dashboard is clearly laid out.

The optional sat-nav system uses a large display with 'soft' keys for easy navigation. The Eos delivers a good level of comfort, largely thanks to its well-sorted suspension and welcoming cabin.

Choosing a non-Sport models means more supple suspension, while the well insulated roof cuts wind and road noise, for an impressive level of comfort.

Remote central locking, engine immobiliser and an alarm with interior protection are standard on all Eos models, which allows the driver to leave the vehicle securely even with the roof down.

The Eos has a wide range of safety devices as standard, including side, front and curtain airbags, a rollover protection system and anti-whiplash head restraints.

All models are fitted with ESP as standard. Although the Eos has sporty looks, it is at its best when driven at a more relaxed pace.

The 2. The suspension is also biased towards comfort, while the steering is accurate if relatively muted in terms of feel, discouraging enthusiastic driving.

However, at a cruise the Eos is relaxed, quiet and comfortable, making it an impressive tourer. Cabin is well designed and constructed from excellent materials.

A smaller family could use the Eos as transport, although using it with the roof folded would reduce the amount of luggage that could also be carried.

Shorter children will fit easily into the rear seats, and Isofix mountings are included on the outer two rear seats.

The Eos is likely to be outside of the price range of most first time car buyers, while the insurance cost also means it is not suitable on a cost basis.

However, the Eos is easy to drive, and apart from the reduced vision for parking would present no particular problems for an inexperienced motorist.

The Eos displays a high level of quality throughout, with excellent fabrics and plastics and a high standard of construction.

The quality is also reflected in the design, which is discreet and well thought out.

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